{"id":417,"date":"2025-12-11T15:05:40","date_gmt":"2025-12-11T15:05:40","guid":{"rendered":"http:\/\/erah.archi\/?p=417"},"modified":"2026-03-16T10:32:30","modified_gmt":"2026-03-16T10:32:30","slug":"ancien-hangar-crepin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/2025\/12\/11\/ancien-hangar-crepin\/","title":{"rendered":"Etude historique <br> du hangar Crespin<br><span class='secondary-title'>Calais (62)<\/span>"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<p><b>Ma\u00eetrise d&rsquo;ouvrage :<\/b> R\u00e9gion Hauts-de-France<span class=\"Apple-converted-space\"><br \/>\n<\/span><b>Equipe :<\/b> Atelier d&rsquo;architecture Pierre Hebbelinck (mandataire) + Richard Klein (Carine Leli\u00e8vre) + Artsceno + Khale Acoustics + Khephren Ing\u00e9nierie + Arwytec + Inex SAS + BMF, \u00e9conomiste + BIMWAY<br \/>\n<b>R\u00e9alisation\u00a0:<\/b> 2019<\/p>\n<p><strong>Archives\u00a0:<\/strong> archives municipales<br \/>\n<strong>Axonom\u00e9trie :<\/strong> AAPH<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2019, la R\u00e9gion Hauts de France adopte une nouvelle politique culturelle qui affirme le besoin de maintenir une pr\u00e9sence artistique forte sur le territoire. Pour r\u00e9pondre aux enjeux de d\u00e9veloppement culturel du littoral le Hangar Crespin, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019articulation entre le centre-ville de Calais et la zone portuaire, a \u00e9t\u00e9 retenu \u00ab\u00a0pour l\u2019installation de locaux de cr\u00e9ation et de r\u00e9p\u00e9tition th\u00e9\u00e2tral, locaux techniques et administratifs ainsi que des espaces de vie chaleureux\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>A la fin du XIXe si\u00e8cle, le port de Calais a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement \u00e9tendu et modernis\u00e9. Des docks ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur les nouveaux quais, parall\u00e8lement aux bassins cr\u00e9es. Leur fonctionnalit\u00e9, particuli\u00e8rement \u00e9tudi\u00e9e est remarquable, ce sont des lieux de transit entre l\u2019eau (\u00e0 l\u2019Est) et le chemin de fer (\u00e0 l\u2019Ouest). Leur structure m\u00e9tallique de grande port\u00e9e lib\u00e8re l\u2019espace et gr\u00e2ce \u00e0 des dispositifs coulissants, leurs fa\u00e7ades lat\u00e9rales ouvrantes leur conf\u00e8rent une grande flexibilit\u00e9 d\u2019utilisation.<\/p>\n<p>Transform\u00e9 par diff\u00e9rents changements d\u2019affectations, le hangar Crespin, un des derniers vestiges de cette flamboyante \u00e9pop\u00e9e portuaire, a perdu ses caract\u00e9ristiques.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong>Le travail historique engag\u00e9 dans le cadre du concours a permis de red\u00e9couvrir cet h\u00e9ritage historique et fonctionnel inconnu des acteurs du projet. Les singularit\u00e9s de cette architecture, d\u00e9truite dans de nombreux port, ont guid\u00e9 le projet architectural de r\u00e9habilitation. L\u2019int\u00e9grit\u00e9 du b\u00e2timent fut maintenue, mais le projet, bien que tr\u00e8s bien accueilli par la maitrise d\u2019ouvrage, finalement abandonn\u00e9 par celle-ci.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>dans le cadre du concours pour la restructuration du hangar en lieu de r\u00e9p\u00e9tition et de cr\u00e9ation th\u00e9\u00e2trale<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipements","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=417"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1040,"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions\/1040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/erah.archi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}