Maîtrise d’ouvrage : Ville du Havre
Equipe : HBAAT (mandataire) + Richard Klein (Carine Lelièvre) + EVP BET structure + GAMBA BET acoustique + BERIM BET fluides + Becquart économie
Réalisation : 2022
Montant des travaux : 5,8 M € HT
Archives : archives municipales, MuMa Le Havre
Maquette : HBAAT
Cette ancienne gare maritime construite dans les années 1980, alors que les gares havraises avaient fermées plus de 10 ans auparavant, n’a connu qu’une courte période d’exploitation. L’édifice a traversé quelques rebondissements jusqu’à sa transformation en centre d’art, nouvelle affectation conçue à la hauteur de ses potentiels.
Situé au croisement d’une perspective majeure et d’un axe visuel remarquable, l’espace Graillot fait partie de la zone tampon du périmètre havrais classé à l’UNESCO depuis 2005. Sa situation urbaine a imposé son intégration dans le projet global d’interface ville-port. Toutefois son architecture, dont l’intérêt n’est pas reconnu dans les documents réglementaires, a néanmoins été acquis comme une force vis-à-vis du projet.
Première gare maritime a ne plus être « un hangar » , l’édifice développe une architecture renouvelée dans laquelle les façades deviennent transparentes grâce à l’importance des surfaces vitrées qui donnent à voir la ville, le port à 360°. Ce caractère signalétique, développé par l’étude historique, a guidé le projet contemporain et permis d’affirmer les choix architecturaux des maîtres d’oeuvre.
En outre, l’étude historique a renforcé la connaissance architecturale de cet édifice singulier, au moment où :
– l’emblématique gare maritime du Havre (celle du quai Joannès-Couvert), reconstruite immédiatement après la seconde guerre mondiale par le port Autonome du Havre, fut démolie pour laisser place à une autre activité,
– la pointe de la Floride qui fait face au quai historique se dote d’un port de croisière où les touristes débarqueront dans des « hangars ».